美擎發(fā)電機(jī)組廠家和大家來談?wù)劜裼桶l(fā)電機(jī)的電噴機(jī)與電調(diào)機(jī)的區(qū)別在哪里，那就隨著柴油發(fā)電機(jī)組廠家的小編一起來了解下吧。

一、什么叫電噴柴油機(jī)

采用電子控制燃油噴射及排放的柴油機(jī)即為電噴柴油機(jī)電噴柴油噴射系統(tǒng)由傳感器、ECU(計(jì)算機(jī))和執(zhí)行機(jī)構(gòu)三部分組成。其任務(wù)是對(duì)噴油系統(tǒng)進(jìn)行電子控制，實(shí)現(xiàn)對(duì)噴油量以噴油定時(shí)隨運(yùn)行工況的實(shí)時(shí)控制。采用轉(zhuǎn)速、噴油時(shí)刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實(shí)時(shí)檢測(cè)的參數(shù)同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)(ECU)，與已儲(chǔ)存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算按照最佳值或計(jì)算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器。執(zhí)行器根據(jù)ECU指令控制噴油量(電磁閥關(guān)閉持續(xù)時(shí)間)和噴油正時(shí)(正時(shí)控制閥開閉或電磁閥關(guān)閉始點(diǎn))，同時(shí)對(duì)廢氣再循環(huán)閥、預(yù)熱塞等執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行控制，使柴油機(jī)運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最佳。

二、電噴機(jī)與電調(diào)機(jī)的區(qū)別在哪里

從調(diào)速方式來講電噴機(jī)和電調(diào)機(jī)都屬于電子調(diào)速范疇，區(qū)別于機(jī)械調(diào)速控制方式。但從噴油控制方式和調(diào)速控制執(zhí)行方式來講存在著本質(zhì)的區(qū)別，可以從以下幾個(gè)方面來比較：   

1、燃油噴射壓力    

電調(diào)機(jī)通過傳統(tǒng)的高壓泵把柴油直接噴射到氣缸內(nèi)，其噴射壓力受限于噴油器上的壓力閥，高壓油管內(nèi)燃油壓力達(dá)到壓力閥設(shè)定值后就直接沖開閥門噴射到缸內(nèi)，受機(jī)械制造影響壓力閥的壓力不可能做到很大。 電噴機(jī)是先由高壓油泵在噴油器高壓油腔內(nèi)產(chǎn)生高壓油，噴油器噴油由電磁閥控制，當(dāng)需要噴油時(shí)，電控系統(tǒng)控制電磁閥打開把高壓油噴射到氣缸內(nèi)，高壓油壓力不受壓力閥影響，可以提高很多，柴油噴射壓力從100MPa提高到180MPa。如此高的噴射壓力可明顯改善柴油和空氣的混合質(zhì)量，縮短著火延遲期，使燃燒更迅速、更徹底，并且控制燃燒溫度，從而降低廢氣排放。

2、獨(dú)立的噴射壓力控制

電調(diào)機(jī)高壓油泵供油系統(tǒng)的噴射壓力與柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速負(fù)荷有關(guān)。這種特性對(duì)于低轉(zhuǎn)速、部分負(fù)荷條件下的燃油經(jīng)濟(jì)性和排放不利。電噴機(jī)供油系統(tǒng)具有不依賴轉(zhuǎn)速和負(fù)荷的噴射壓力控制能力，就可選擇最合適的噴射壓力使噴射持續(xù)期、著火延遲期最佳，使柴油機(jī)在各種工況下的廢氣排放最低而經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。

3、獨(dú)立的燃油噴射正時(shí)控制     

電調(diào)機(jī)的高壓泵由發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸驅(qū)動(dòng)，其噴射正時(shí)直接依賴凸輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)角度，一臺(tái)機(jī)器調(diào)整好后它的噴射正時(shí)就已固定不變，電噴機(jī)的噴射正時(shí)完全由電控系統(tǒng) 控制電磁閥來調(diào)整。而不依賴于機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)的噴射正時(shí)控制能力，是在燃油消耗率和排放之間實(shí)現(xiàn)最佳平衡的關(guān)鍵措施，專家經(jīng)過多年的研究發(fā)現(xiàn)不同的負(fù)荷工況條件 下需要不同的噴射時(shí)間以產(chǎn)生最佳的效率。

4、快速斷油能力  

噴射結(jié)束時(shí)必須快速斷油，如果不能快速斷油，在低壓力下噴射的柴油就會(huì)因燃燒不充分而冒黑煙，增加HC排放。電噴柴油機(jī)噴油器上采用的高速電磁開關(guān)閥很容易實(shí)現(xiàn)快速斷油。電調(diào)機(jī)的高壓油泵則無法做到這點(diǎn)。

5、調(diào)速控制執(zhí)行方式    

電調(diào)機(jī)是通過速度傳感器把機(jī)器的速度信號(hào)反饋的調(diào)速器，調(diào)速器通過對(duì)比預(yù)設(shè)定的速度值，把差值轉(zhuǎn)換成調(diào)速信號(hào)驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器控制供油齒條或滑套來實(shí)現(xiàn)調(diào)速，供油信號(hào)單純依賴速度信號(hào)，調(diào)節(jié)供油量是由執(zhí)行器的機(jī)械動(dòng)作來實(shí)現(xiàn)。電噴機(jī)是采用轉(zhuǎn)速、噴油時(shí)刻、進(jìn)氣溫度、進(jìn)氣壓力、燃油溫度、冷卻水溫度等傳感器，將實(shí)時(shí)檢測(cè)的參數(shù)同時(shí)輸入計(jì)算機(jī)(ECU)，與已儲(chǔ)存的設(shè)定參數(shù)值或參數(shù)圖譜(MAP圖)進(jìn)行比較，經(jīng)過處理計(jì)算按照最佳值或計(jì)算后的目標(biāo)值把指令送到執(zhí)行器（電磁閥）。