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柴油發(fā)電機的新機啟動前要加注冷卻液。加注時，應(yīng)打開發(fā)動機上部冷卻系統(tǒng)的放氣閥門，緩慢地將冷卻液從散熱水箱的加水口加入到發(fā)動機中，直至沒有氣泡再從放氣閥門中排出為止。冷卻液應(yīng)加注至散熱水箱加水口頸部下方，不宜過滿。加注完畢后，將放氣閥門關(guān)閉，
發(fā)布時間：2020-02-19 點擊次數(shù)：74
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柴油發(fā)電機機油壓力過高故障處理:1、如果是新機機油壓力過高，說明壓力潤滑部位的軸頸與軸承（瓦片）配合間隙過小，或限壓閥調(diào)整壓力過高，應(yīng)認真檢查壓力潤滑部位軸頸與軸承的間隙。若間隙過小時，應(yīng)調(diào)整或刮研，避免因間隙過小燒壞配合副。2、如果是使用
發(fā)布時間：2020-01-19 點擊次數(shù)：99
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康明斯發(fā)電機長期使用后，呈現(xiàn)功率下降或經(jīng)濟指標惡化時，應(yīng)檢查氣門錐面密封是否良好。已摸損的氣門要及時修理，可用隨機專用工具拆下氣門。仔清洗各零件后，在磨床上修磨錐面或桿部端面。如果氣門已嚴重?zé)龘p二無法修理時，則應(yīng)更換。經(jīng)修磨或換新的氣門應(yīng)與
發(fā)布時間：2020-01-17 點擊次數(shù)：53
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氣門有異響可能的愿意有兩種：一是；氣門漏氣響，二是；氣門敲擊響。以下是氣門有異響的可能的現(xiàn)象、原因及處理方法。一、柴油發(fā)電機組運行時氣門漏氣響【現(xiàn)象】：氣門漏氣響在氣門室外，在高負荷、低轉(zhuǎn)速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，【主要原因】：是
發(fā)布時間：2020-01-15 點擊次數(shù)：147
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康明斯發(fā)電機噴油器的零件拆裝檢查可以下步驟進行：1）、先松開調(diào)壓螺母，旋出調(diào)壓螺釘。2）、再將噴油器倒夾在臺虎鉗中，松出噴油器緊帽。3）、然后拆出其余零件在清潔的柴油或汽油中清洗。噴油嘴頭部積碳可以用銅絲刷除去。如針閥咬住時，用鋼絲鉗襯墊軟
發(fā)布時間：2020-01-13 點擊次數(shù)：92
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柴油發(fā)電機組排氣冒藍煙原因：柴油機低負荷運行時,燃燒室溫度較低,燃料著火性能不好,燃料或竄入燃燒室的潤滑油未(μ)完全燃燒,即呈微粒狀態(tài)直徑在0.4以下排出,從而形成藍煙。在排出藍煙的同時由于燃燒的中間()生成物質(zhì)甲醛也排出,因而有刺激性臭
發(fā)布時間：2020-01-10 點擊次數(shù)：52
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康明斯發(fā)電機起動困難或不能起動的故障原因。①柴油中有水，水在氣缸內(nèi)蒸發(fā)成水蒸氣，從排氣管排出。②氣缸蓋螺栓松動或氣缸墊沖壞，使冷卻水進入氣缸。③氣缸體或氣缸蓋的某處有沙眼或裂紋，水進入氣缸蒸發(fā)排出。⑵柴油發(fā)電機起動困難或不能起動的診
發(fā)布時間：2020-01-06 點擊次數(shù)：72
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康明斯發(fā)電機油底殼中進水主要原因為：缸蓋、機體變形或有裂紋；濕式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈損壞；機油散熱器損壞；氣缸墊損壞；水泵封水圈損壞等。1）缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋或變形：主要由于使用維修不當(dāng)造成的，如：長時間高負荷運轉(zhuǎn)，熱負荷和熱應(yīng)力過大；
發(fā)布時間：2020-01-03 點擊次數(shù)：95
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柴油發(fā)電機怠速過高，表現(xiàn)為抬起油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值。導(dǎo)致其怠速過高原因有：①油門操縱桿件調(diào)整不當(dāng)。②油門回位彈簧過軟。③怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)。④怠速彈簧過硬或預(yù)緊力調(diào)整過大。柴油發(fā)電機組怠速過高是容易檢查排除的故障
發(fā)布時間：2020-01-01 點擊次數(shù)：112
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康明斯發(fā)電機怠速過高，表現(xiàn)為抬起油門時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速仍高于怠速規(guī)定值。導(dǎo)致其怠速過高原因有：①油門操縱桿件調(diào)整不當(dāng)。②油門回位彈簧過軟。③怠速限止塊或調(diào)整螺釘失調(diào)。④怠速彈簧過硬或預(yù)緊力調(diào)整過大。柴油發(fā)電機組怠速過高的診斷與處理方法柴
發(fā)布時間：2019-12-27 點擊次數(shù)：58
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康明斯發(fā)電機組啟動不了原因有：電路工作不正常；蓄電池電力不足；蓄電池接頭腐蝕或電纜連接松動；電纜連接不良或充電器或蓄電池故障；啟動馬達故障；控制屏之啟動電路故障；其他可能出現(xiàn)之故障。康明斯發(fā)電機組啟動不了處理方法：檢查電氣原因；檢查并對蓄電
發(fā)布時間：2019-12-25 點擊次數(shù)：89
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