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在柴油發(fā)電機組電啟動的發(fā)動機上通常都有充電設(shè)備，以供蓄電池放電后能及時補充發(fā)電，同時還可供給汽油機點火和照明設(shè)備用電。充電設(shè)備包括充電機和調(diào)節(jié)器，充電機可用直流發(fā)電機或硅整流交流發(fā)電機。
但是，根據(jù)充電機的容量和用電負載的要求，充電機所發(fā)的電壓不宜太高或太低；工作的電流不能超過額定值。然而充電機發(fā)出電壓的高低是隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速而變化，當(dāng)轉(zhuǎn)速高時，所發(fā)出的電壓太高。可能燒壞用電設(shè)備；當(dāng)轉(zhuǎn)速低時，所發(fā)出的電壓太低，造成蓄電池對充電機放電，也可能將充電機燒壞；當(dāng)用電負荷增加時，可能造成負荷電流超過充電機的額定電流，使充電機過熱，甚至燒壞。因此，充電機必須加裝調(diào)節(jié)器，以解決上述存在的問題。
對于中小型的發(fā)電機，由于它們的啟動阻力小，采用人力或電動啟動方法都能順利啟動起來，但是，對大功率的大型柴油發(fā)電機，因啟動阻力大，若采用發(fā)動機已難啟動了，因此，缸徑D≥150mm的大型柴油發(fā)電機通常采用壓縮空氣啟動。
其基本原理是利用預(yù)先充氣的高壓空氣瓶的高壓空氣,按氣缸的工作順序送進每個氣缸,以高壓氣壓推動活塞下行使曲軸旋轉(zhuǎn),從而啟動柴油發(fā)電機,這是采用空氣分配器的壓縮空氣啟動的方法。此外另一種是以壓縮空氣驅(qū)動氣動馬達，再由氣動馬達帶動柴油發(fā)電機啟動。
康明斯發(fā)電機組啟動時,打開空氣瓶上的啟動開關(guān),空氣瓶中的壓縮空氣,經(jīng)啟動控制閥到空氣分配器引入到柴油機氣缸.為了容易啟動和節(jié)省壓縮空氣,啟動前先用人力轉(zhuǎn)動曲軸,使任一氣缸的活塞處在上止點10 °~15 °的位置(飛輪的輪緣上有標記),然后再打開控制閥門.使壓縮空氣進到分配器相對應(yīng)的各個氣缸.推動活塞下行,從而進入啟動過程,拉開油門1/2~1/3。當(dāng)聽到氣缸內(nèi)有爆發(fā)聲音時，迅速關(guān)閉啟動開關(guān)和空氣瓶的啟動閥，柴油機進入低速運轉(zhuǎn)。此時需要向空氣瓶充氣以備下次啟動使用，打開第一缸噴油器回油螺栓和空氣瓶上的充氣閥，再打開第一缸頭上路的氣閥桿充氣。當(dāng)空氣瓶上的壓力表到（2450~2490）KPa時，關(guān)閉所有充氣管路的閥門和開關(guān)，再將噴油器回油螺栓旋緊使第一油缸進入運轉(zhuǎn)。
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